Renault Trucks

La Renault Trucks SASU – RT – è un'azienda francese che sviluppa, produce e vende veicoli industriali e commerciali (autocarri e furgoni). Essa fa parte del gruppo svedese AB Volvo, dal momento della sua vendita da parte di Renault, avvenuta il 2 gennaio 2001. L'azienda fu fondata nel 1978 dalla fusione di Berliet e Saviem col nome Renault Véhicules Industriels, nome mantenuto fino al 2002; essa produceva anche autobus attraverso la propria filiale Renault Bus (fino al 1999), poi attraverso la società Irisbus (creata pariteticamente con l'Iveco) fino al 2001, quando la partecipazione in quest'ultima è ceduta all'Iveco. Renault Trucks è la seconda azienda del Volvo Group in termini di dimensione; il Volvo Group comprende anche: Volvo Trucks (e Volvo Buses), Volvo Penta, UD Trucks (e UD Buses), Terex Trucks, Prevost Car, Nova Bus e Mack Trucks (e Mack Defense).

Cronologia

1894: Marius Berliet fonda la Berliet a Vénissieux (vicino a Lione).
1898: Marcel e Fernand Renault fondano la Renault a Boulogne-Billancourt.
1895: Georges Latil fonda la Latil.
1900: fondazione della Mack Brothers Company ad Allentown (Pennsylvania).
1903: fondazione della Société des usines Chausson ad Asnières-sur-Seine (che entrerà nella Saviem).
1903: Renault produce la sua prima «camionnette»:
1906: Renault produce il suo primo autobus.
1907: Berliet produce il suo primo camion "type L".
1910: Berliet produce il camion "type M".
1913: Berliet produce il camion "CBA"; utilizzato anche dall'Armée française, durante la prima guerra mondiale, in particolare lungo la Voie Sacrée, in occasione della battaglia di Verdun.
1914: fondazione della SOMUA.
1916: inizio della costruzione dello stabilimento di Vénissieux.
1917: ingresso in servizio del carro armato leggero Renault FT, prodotto da Renault e da altre aziende tra il 1917 e il 1919 in più di 3 700 esemplari.
1931-1932: ingresso in servizio dell'autobus Renault TN4/6 a Parigi, dove resterà in servizio fino al 1971.
1950: inizio della produzione del camion Berliet GLR, che sarà prodotto anche in altre versioni (GLC, GLM, GBH, GBO) fino al 1977 e che sarà eletto nel 1994 "camion del secolo".
1952: la Laffly, fondata nel 1859, entra a far parte della Berliet.
1954: immatricolazione al registro delle imprese dell'azienda, che poi diventerà "Renault Trucks" (RT).
1955: il 23 dicembre nasce la "Saviem LRS", dalla fusione di Latil, di SOMUA e della divisione veicoli pesanti di Renault; Saviem è inizialmente l'acronimo di Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Entreprises Mécaniques e poi di Société Anonyme de Véhicules Industriels et Équipements Mécaniques; tra il 1955 e il 1980 i camion Renault portano il marchio Saviem insieme al logo a «losanga» di Renault.
1956: inizio della costruzione dello stabilimento di Blainville-sur-Orne.
1957: la SACA entra a far parte della Saviem.
1957: la Chausson entra a far parte della Saviem.
1957: la Berliet produce quattro esemplari del camion T100 per l'esplorazione petrolifera del Sahara, da più di 100 tonnellate di massa a pieno carico, il T100 era il camion più grande del mondo dell'epoca.
1957: introduzione del Renault Galion.
1959: la Rochet-Schneider, fondata nel 1894, entra a far parte della Berliet.
1959-1960: due "missioni Berliet Ténéré-Tchad" attraverso il deserto del Ténéré da Djanet (Algeria) a Fort-Lamy (Ciad) con i camion GBC 8TK Gazelle.
1965: la Richard-Continental, fondata nel 1939, entra a far parte della Saviem.
1967: la divisione veicoli pesanti di Citroën ("Citroën Poids Lourds"), fondata nel 1967, entra a far parte della Berliet.
1962: creazione del Centro Studi e Ricerche a Lione.
1964: inizio della costruzione dello stabilimento di Bourg-en-Bresse.
1974: la CAMIVA entra a far parte della Berliet.
1975: la Sinpar, fondata nel 1904, entra a far parte della Saviem.
1976: il VAB, selezionato nel 1974 e realizzato dalla Saviem, entra in servizio nell'Armée de terre; i due concorrenti non selezionati furono il Panhard M4 (che rimase allo stadio di prototipo) e il Berliet VXB-170.
1978: nasce "Renault Véhicules Industriels" (RVI), dalla fusione di Berliet e di Saviem (appartenente alla Renault).
1979: la Renault acquisisce il 10% della Mack Trucks.
1980: soppressione dei marchi Berliet e Saviem a profitto del marchio "Renault"; tutti i modelli sono inoltre rinominati:
- Berliet GBH diventa Renault CBH,
- Berliet TR diventa Renault gamme R,
- Saviem J diventa Renault gamme S,
- Saviem SM8 diventa Renault SM8,
- Saviem Super Galion/SG4 diventa Renault Super Galion,
- Saviem TP3 diventa Renault Super Goélette,
1980: la Heuliez crea a Rorthais la Heuliez Bus; questa entrà in seguito nel gruppo Renault e poi in Irisbus.
1982: la Renault acquista un altro 10% della Mack Trucks e nel 1983 porta la sua partecipazione al 40%.
1983: la RVI, a seguito del collasso dalla Chrysler Europe, rileva due stabilimenti della Dodge Europe in Spagna (Barreiros Diésel S.A.) e nel Regno Unito (Rootes Group); il Gruppo PSA rileva la Chrysler Europe.
1983: il Renault G260/290 è il Camion Internazionale dell'Anno 1983.
1988: il camion R 420 è il primo camion equipaggiato con freni a disco.
1989: la Renault trasferisce la sua partecipazione in Mack Trucks a RVI.
1990: la RVI acquisisce il 100% della Mack Trucks.
1990: il Renault Magnum è il primo camion con un «pavimento piatto» tra la cabina e il motore.
1991: Il Renault AE Magnum è il Camion Internazionale dell'Anno 1991 e il Renault FR1 GTX è l'Autobus Internazionale dell'Anno 1991.
1992: la "Renault Véhicules Industriels" è rinominata "Renault V.I.", anche i modelli sono rinominati:
- Renault gamme AE diventa Renault Magnum (trasporto su lunga distanza),
- Renault gamme B diventa Renault Messenger (furgone commerciale),
- Renault gamme G diventa Renault Manager (distribuzione),
- Renault gamme R diventa Renault Major (trasporto su lunga distanza),
- Renault gamme S diventa Renault Midliner (distribuzione).
1994: la Renault acquisisce la ceca Karosa (fondata nel 1948), che nel 1999 entra in Irisbus.
1996: introduzione del Renault Premium, in tre versioni: "Route", "Distribution" e "Lander", rispettivamente per il trasporto su lunga distanza, la distribuzione e la costruzione; il Premium sostituisce il Renault Major/Gamme R e il Renault Manager/Gamme G.
1997: introduzione del Renault Kerax (cantiere).
1999: dalla divisione bus di RVI è creata la Irisbus, al 50% insieme alla Iveco.
2000: introduzione del Renault Midlum; esso sostituisce il Renault Midliner/Gamme S/Saviem J.
2000: il camion Premium 420 dCi è il primo dotato del sistema di iniezione common rail.
2001: la Renault vende la RVI al Volvo Group e prende il 21,6% delle azioni del gruppo svedese.
2001: la RVI cede il suo 50% in Irisbus alla Iveco.
2002: la "Renault Véhicules Industriels" diventa "Renault Trucks" (RT).
2002: immatricolazione al registro delle imprese di "Renault Trucks Defense" (RTD).
2005: spedizione "Route de la soie" lungo la via della seta da Lione a Pechino.
2006: la RTD acquista la ACMAT.
2009: avventura "Cap to Cap", spedizione di 30 000 km (19 000 mi) attraverso 17 Paesi, da Capo Nord a Capo di Buona Speranza, con 12 camion (6 Kerax e 6 Sherpa Euro IV) e 60 piloti.
2012: la RTD acquista la Panhard General Defense.
2012: la RTD presenta al salone Eurosatory il Renault VAB mark 3, l'ultima evoluzione del VAB.
2012: la Renault vende le rimanenti azioni del Volvo Group (negli anni aveva gradualmente ridotto la sua partecipazione).
2012: inizio del partenariato con il Programma alimentare mondiale.
2013: rinnovamento e lancio della nuova gamma di veicoli:
- Renault Trucks C, che sostituisce i Renault Premium Lander,
- Renault Trucks D, che sostituisce i Renault Premium Distribution e Midlum,
- Renault Trucks K, che sostituisce i Renault Kerax,
- Renault Trucks T, che sostituisce i Renault Premium Route e Magnum.
2013: a seguito della riorganizzazione della Iveco, Irisbus diventa Iveco Bus; questa è l'"erede" delle aziende di autobus Berliet, Renault, Chausson e Saviem in Francia e della Karosa nella Repubblica Ceca; la Heuliez Bus fa anch'essa parte del gruppo CNH Industrial, ma ha conservato l'utilizzo del proprio marchio.
2015: il Renault Trucks T è il Camion Internazionale dell'Anno 2015.
2016: Volvo Group annuncia di voler vendere il Volvo Group Governement Sales (VGGS o GovSales, che comprende RTD, Mack Defense, Volvo Defense e VGGS Oceania); nell'ottobre 2017 il processo di vendita è interrotto.
2024 Renault Trucks annunncia la costruizone di un centro di distribuzione di parti meccaniche, di oltre 45.000 mq presso Lione.

Stabilimenti

Renault Trucks

Undici stabilimenti Renault Trucks

Saint-Priest (sede sociale e tre stabilimenti)
Vénissieux (stabilimento principale)
Bourg-en-Bresse
Blainville-sur-Orne
Loudéac
Parigi
Gonesse
Limoges

Renault Trucks Defense

Prodotti

Gamma RT 2017

Gamma del passato

Gamma veicoli militari

Veicoli militari Renault del passato e del presente (esclusi ACMAT e Panhard General Defense)

Sponsorizzazioni

Renault Trucks nel 2008 ha firmato un accordo triennale per la sponsorizzazione – Top Sponsor – del Torino FC 1906 della serie A di calcio italiana. L'accordo è stato interrotto dalla retrocessione in serie B della squadra al termine del campionato 2008/2009.

Note

Bibliografia

(FR) Patricia Kapferer e Tristan Gaston-Breton, Renault Trucks. Une autre idée du camion, Le Cherche-Midi, 20 ottobre 2005, ISBN 9782749104478, bnf:40058774 .
(EN) Patricia Kapferer e Tristan Gaston-Breton, Renault Trucks, A unique vision, Le Cherche-Midi, 20 ottobre 2005, ISBN 9782749104874.
(FR) Renault Trucks en bref 2016 (PDF), su corporate.renault-trucks.com. URL consultato il 26 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018).
(EN) Renault Trucks in brief 2016 (PDF), su corporate.renault-trucks.com. URL consultato il 26 febbraio 2018 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2018).
(FR) L'histoire des camions chez Renault, su planeterenault.com.
(FR) Autobus de Renault, su planeterenault.com.
(FR) Histoire des camions Renault de 1900 à 1945, su louisrenault.com, 24 dicembre 2015.
Scoprite la storia di Renault Trucks… dal 1894 ai nostri giorni., su renault-trucks.it.